大家都知道同一樣東西在不同地方的使用，他的作用就會有很大的區(qū)別。就像冷藏保溫車，冷藏保溫車是一種很普遍的專用車輛，今天冷藏保溫車廂板熱機的小編就帶大家認識下不同環(huán)境所用的冷藏保溫車。

保溫車(又叫冷藏車)是運送魚、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物的專用車輛。這些貨物在運送過程中需要保持一定的溫度、濕度和通風條件，因此保溫車的車體裝有隔熱材料，車內(nèi)設有冷卻裝置、加溫裝置、測溫裝置和通風裝置等，具有制冷、保溫和加溫三種性能。保溫車車體外表涂成銀灰色，以利陽光反射，減少輻射熱。說到這冷藏保溫車廂板熱機的小編就跟大家講下中國自制的保溫車。中國自制的冷藏保溫車有冰箱保溫車和機械保溫車兩大類。

冰箱保溫車可分為車端冰箱式和車頂冰箱式兩種，這兩種加溫車的區(qū)別在于冰箱設置位置和車內(nèi)空氣循環(huán)方向不同。機械保溫車按結構分，有單節(jié)機械保溫車和機械保溫車組(包括機冷貨物車和機冷發(fā)電車)。

按供電和制冷方式機械保溫車又可分為三大類：

1、集中供電，集中制冷的車組——全列車由發(fā)電車集中供電，制冷車集中制冷，采用氨作制冷劑，鹽水作冷媒；

2、集中供電，單獨制冷的車組——由發(fā)電車集中供電，每輛機冷貨物車上裝有制冷設備單獨制冷，采用氟利昂作冷媒，強迫空氣循環(huán)；

3、單節(jié)機械保溫車——每輛車上均裝有發(fā)電和制冷設備，可以單獨發(fā)電和制冷，也可使用集中供電的電源。

中國鐵路的保溫車型號主要有：冰箱式保溫車B11、B14、B16、B17和機械保溫車B18、B19、B21、B23等。 B23型五節(jié)式機械保溫車組由一輛機冷發(fā)電車和四輛機冷貨物車組成。

下面冷藏保溫車廂板熱機的小編再說下機械保溫車較冰箱保溫車的優(yōu)點

——全車能均勻地保持規(guī)定溫度和濕度，且較易調(diào)節(jié)與控制，可以充分保證貨物運輸質(zhì)量；

——運用中不需要加冰及加冰沒備，節(jié)省資金，加速車輛周轉(zhuǎn)，降低運輸成本；

——不受運輸路程長短和運輸中車輛停留時間的限制，可保證貨物安全送達。

BSY型四節(jié)式冷凍板保溫車組是一種新型的運輸易腐貨物的專用車輛，由三輛貨物車和一輛帶乘務員室的車組成。車組利用地面制冷設備制冷，給車頂部盛蓄冷劑的容器(即冷凍板)“充冷”，故稱冷凍板保溫車。每輛貨物車有14塊冷凍板，車內(nèi)溫度保持在－180℃以下時，可連續(xù)運行100h。車上還設有調(diào)溫板，車內(nèi)溫度可在－12℃～＋5℃范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。